La plus part des propriétaires de Cherokee changent la taille des pneus pour le "look". Mais on peux avoir de bonne raison pour le faire.

En tout terrain, il vaut mieux monter des pneus de plus grand diamètre. Cela permet d'augmenter la hauteur du véhicule de façon non négligeable. L'angle d'attaque, l'angle central et l'angle de sortie de votre 4x4 n'en est que plus important. Les ponts sont plus éloignés du sol, et ont moins de risque de toucher une pierre, ou de frotter le sol lorsqu'une roue rentre dans une ornière. Mais le premier avantage d'une roue de plus grand diamètre, c'est d'augmenter considérablement la motricitée. Plus le diamètre de la roue et important, plus la force exercé sur le sol peut être importante. Et donc, pour le même couple exercé par la roue vous aurez besoin de moins d'adhèrence avec le sol.

En contrepartie, vous allez perdre en nervosité. Vos rapports seront plus long (la roue parcourant une plus grande distance par tour). Votre compteur ne sera pas juste. Votre consommation va augmenter.

D' origine, les Cherokee sont équipé de pneus en : 215/75 R 15 ; 235/75 R 15 ; 30-9.5 R 15. Pour ces dimensions il n'y a pas de problème. Mais pour le 255/75 R 15 ; 265/75 R 15 ; 31-10.5 R15, c'est une autre histoire.

Prenont l'exemple du 31-10.5 R 15. Il vous faut obligatoirement :

-Rehausser votre suspension d'au moins 6 cm.

-Modifier les butés de suspensions, pour que le pneu ne touche pas trop l'intérieur de la voie de roue lors d'un croisement de pont.

- Modifier le rayon de braquage, sinon les pneus avant touchent le tirant de pont inférieur lorsque vous braquez à fond.

- Modifier l'étalonnage de votre compteur. En changeant le pignon du compteur au niveau de la boîte de transfert , par un qui a un nombre de dents inférieur.

Personnellement, j'ai constaté, à l'aide d'un GPS, que mon compteur était à peu prés juste, avec mes pneus en 31-10.5 R15. Alors qu'il était plutôt du style "généreux" avec des pneus en 215 R15.