La pompe à essence est souvent incriminée dans les pannes des Cherokee et de toutes les Jeep en général. Les symptômes peuvent être :

- Moteur qui a du mal à démarrer.

- Moteur qui ne tourne pas rond, qui a de grosse raté.

- L'essence arrive sur la rampe d'injection, mais il n'y a pas de pression.

- Bulle d'aire dans la rampe d'injection.

- Pompe qui ne s'arrête plus

 

En général, il est préconisé de changer cette pompe. Mais avant de faire cette opération coûteuse, il est judicieux de vérifier son état. Car c'est souvent un problème de durite poreuse.

Donc, le prix de la réparation n'a rien à voir. Il faut compter une heure de travail, 10 cm de durite d'essence et si possible le joint entre la pompe et le réservoir.

C'est très facile, quelques notions de bricolage suffisent. Faire quand même attention aux risques d'incendies quand vous ouvrez le réservoir.

 

Ce problème, comme tout les problèmes de fuite d'essence, injecteur, durite, autre et sûrement due aux aditifs qui sont dans l'essence actuel. Ce phénomène semble se retrouver dans plusieurs domaines. Cela expliquerai pourquoi beaucoup de Cherokee ont ce problème en même temps, quelque soit leur kilométrage.

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La pompe peut être sortie du réservoir sans la démonter. Mais pour en facilité l'accès, il est préférable de desserrer les 2 brides de maintien et de le descendre à même le sol (le faire réservoir vide ou presque).

 

- Démonter les 2 tuyaux à essence. Bien les repérer, pour ne pas inverser le départ et le retour au remontage. Débrancher l'alimentation de la pompe (connectique).

- Enlever la bague de maintien en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

 

- Retirer cette bague.

- Retirer la pompe. Attention, elle est fixée sur le font du réservoir par le retour, manchonnée sur une bague en caoutchouc. Il suffit de tirer.

- Si le tuyau entre la pompe et le départ est détérioré, il faut le changer par un bout de durite à essence. Il est maintenu par 2 colliers. En profiter pour nettoyer la crépine.

- Remonter la pompe sur le réservoir, en faisant attention de bien replacer le tuyau de retour dans son manchon au font du réservoir. Il est préférable de changer le joint torique de la pompe.

 

- Rebrancher les tuyaux et l'alimentation. Vérifier l'étanchéité. Faire un essai.

 

 

Fabien.

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