Déceler du jeu dans les croisillons de transmission est assez simple, il suffit de bloquer l'arbre avec une main et d' essayer de faire tourner la partie coté pont ou boite. Si un jeu, même léger, est perceptible, il faut songer au remplacement des croisillons car le jeu ne peut qu'augmenter et finira par entraîner la rupture. De quoi vous laisser en rade.

Commencez par dévisser les boulons qui fixent les deux étriers de fixation du croisillon. Avec un démonte-pneu, exercez une pression pour dégager l' arbre de transmission. Prenez alors l'arbre à deux mains et tirez doucement vers l'arrière pour libérer la liaison coté boite.

Maintenant, placez l'arbre dans un étau et à l'aide d'une pince type "crocodile" retirer les 2 clips.

Placez ensuite une douille d'un diamètre légèrement inférieur aux têtes de croisillons entre l'une d'entre elle et la mâchoire de l'étau.

Laissez la partie opposée libre pour qu'elle puisse se dégager lors du serrage de l'étau.

Dégagez le roulement à aiguilles en tirant simplement dans l'axe, puis dégagez le croisillon de biais.

Graissez les trous sur l'arbre de transmission pour faciliter la mise en place du nouveau croisillon, une opération qui doit s'effectuer avec beaucoup de précautions.

Commencez par retirer délicatement un des roulement à aiguilles sur le nouveau croisillon. Vérifiez que celui-ci est bien graissé et manipulez l' ensemble en douceur car si vous perdez une des aiguille ce sera vite la galère.

Présentez le croisillon de biais et replacez le roulement sur son axe dés que possible.

Remettez en place le clips de retenue qui se trouve du coté opposé au roulement que vous venez de remplacer, il servira de butée lorsque la douille repoussera le croisillon dans son logement.

Une fois en place, remettez le deuxième clips et procédez de la même façon pour l'autre croisillon.

Remettez l'arbre de transmission en place en commençant par l' ajuster coté boite avant de reboulonner les étriers coté pont.