La page technique à Riton

Remplacer les amortisseurs AR du Grand-Cherokee :

(cliquer pour agrandir l'image)

Ouppsss ! il est plus que temps de le changer celui-là !

Alors, la Jeep calée sur chandelle, un cric sous le pont ; ne pas laisser pendre les roues car c'est l'amortisseur qui fait butée en extension et vous aurez du mal à sortir le boulon inférieur.

C'est fixé très simplement, en bas par un boulon et un écrou, en haut par un écrou qui vient serrer l'amortisseur sur l'axe soudé au châssis :

En principe, ce sont des écrous en pouces, mais vous pouvez utiliser des clés de 19mm (et 15)

Et voilà, ça s'en va tout seul... (un peu de dégrippant si ça coince)

Pour le haut, c'est pareil ; attention de bien récupérer la rondelle et l'écrou.

Bon, maintenant il faut préparer les amortisseurs neufs, ici des Rancho 5000 ; enfiler avec un maillet le petit tube en métal dans l'oeil inférieur de l'amortisseur, et enfiler le soufflet de  protection en caoutchouc, en ayant soin de rentrer le plat du sommet de l'amortisseur dans la fente.

Attention, ne serrez pas tout de suite le collier en plastique sur le bas du soufflet : attendez qu'il soit en position pour éviter une torsion du soufflet si vous devez tourner la partie mobile de l'amorto...

Pour le remontage, procéder dans l'ordre inverse ; finissez en attachant le soufflet avec le collier. Voilà c'est fait ! vous venez d'économiser 300 à 500 balles de main d'oeuvre...

A bientôt pour de nouvelles aventures !

Riton  -  juin 2001.

Un grand merci à Riton pour avoir créé cet article. N'oubliez par de faire un tour sur son site "La page à Riton" pour voir tout ce que fait l'artiste.